Švýcarská mobility v roce 2005

Tato mapa zobrazuje všechny pohyby provedené švýcarských občanů dotázaných na jejich cestování v praxi "Mikrozensus zum Verkehrsverhalten 2005". 33'390 lidé byli požádáni. Mapa obsahuje cesty za účelem práce, studia, ve volném čase a domácnosti záležitostí.

Materiál infrastruktury, jako jsou silnic a železnic, jsou uvedeny také v růžové a červené, ale nejsou hlavním bodem je zde, s ohledem na otázky mobility. Co se skutečně pohybuje a pohybem, dělá vztahy mezi místy účinné, jsou cestující sami. Místa jsou primárně spojeny ty, kteří se pohybují mezi nimi.

Zaznamenán pohyb mezi dvěma místy je uveden v černých průhledných linek. Transparentnost je nezbytná zde, stejně jako překrývající se vytváří tmavší oblasti, odhaluje hlavní uzly sítě mobility.

Pozorování

Ve tvaru hvězdy uzly kryjí s velkými městy, a to jak zdroje a atraktory cestování. Město Luzern jeví jako jeden z největších - překvapivě tomu tak, protože to je relativně malé, pokud jde o bydlení obyvatel. Luzern je důležité turistické atrakce, i když, což vysvětluje jeho stěžejní z hlediska mobility.

Všimněte si také náhoda, mezi skutečnými pohyby, a hustota dopravní sítě odst. železnice a silnice jsou uvedeny v červené a růžové). Tam, kde se neshodují může být známkou optimální - nebo subefficient - územní plánování. Člověk by si například, zda to byla skutečně "nutné" postavit tunel Lötschberg, avšak ... Analýza mobility data z roku 2010 by mohl alespoň říci nám, zda stavba tento odkaz měl nějaký vliv na individuální mobility struktury.

Nástroje

Mapování nástroje: ArcMap, Python skript, Illustrator.

Trik: transparentnost byla použita přímkami zdůraznit hlavní uzly a zabránit vzácné spojení pokrývají obraz.